OEM מנוסה הזרקת פלסטיק אוטומטי פגוש פגוש תבנית/תבנית

בתבנית הזרקת הרכב, עבור מוצר הפגוש לרכב, עיצוב התבנית יאמץ בדרך כלל את הטכנולוגיה המתקדמת של משטח הפרידה הפנימית.למודל השירות יש את היתרונות שקו תפס ההפרדה מוסתר על פני השטח של הפגוש שאינו מופיע, ולא ניתן לראות את קו תפס המראה לאחר ההרכבה על המכונית, ולא ניתן להשפיע על מראה המוצר.עם זאת, טכנולוגיה מסוג זה מסובכת יותר מהפגוש החיצוני מבחינת קושי ומבנה, וגם הסיכון הטכני גבוה יותר.גם עלות התבנית ומחיר התבנית גבוהים בהרבה מהפגוש החיצוני, אבל בגלל המראה היפה, הוא נמצא בשימוש נרחב במכוניות בדרגות בינוניות וגבוהות.עבור חלקי פלסטיק פגוש רכב, בדרך כלל יש את הסוג החיצוני והסוג הפנימי שני סוגים של סיווג.עבור כל הפגוש לרכב משני הצדדים של שטח גדול של רוורס, ניתן להשתמש גם מחוץ לסוג יכול לשמש גם בתוך הסוג.הבחירה של שני סוגי סוגים אלה תלויה בעיקר בלקוח הסופי של מפעל הרכב לדרישות הפגוש, המכוניות האירופיות הכלליות וה-N המשמשות בעיקר בסוג הטכנולוגיה, המכוניות היפניות והקוריאניות המשמשות בעיקר מהסוג החיצוני.הפגוש החיצוני צריך להתמודד עם קו הצביטה, מה שמגביר את הליך העיבוד, אבל הפגוש החיצוני נמוך יותר מהפגוש החיצוני בעלות התבנית ובקושי הטכני.ניתן לעצב את הפגוש הפנימי בצורה מושלמת על ידי טכנולוגיית בקרת המסלול המשנית, כך שניתן להבטיח את איכות המראה של הפגוש ולחסוך את הליך העיבוד ואת העלות של חלקי הפלסטיק.אבל החיסרון הוא שעלות העובש גבוהה, דרישות טכניות של עובש.