בעיות ופתרונות הנגרמות על ידי הדופן הדק של פגוש הרכב

פגוש הרכב הוא אחד האביזרים הגדולים ברכב, יש לו שלוש פונקציות עיקריות: בטיחות, פונקציונליות ודקורציה.
ישנן שלוש דרכים עיקריות של קל משקל פגוש רכב: קל משקל חומר, עיצוב אופטימיזציה מבנית וחדשנות בתהליך הייצור.חומר קל משקל מתייחס בדרך כלל להחלפת החומרים המקוריים בתנאים מסוימים, כגון פלסטיק לפלדה;עיצוב אופטימיזציית מבנה קל משקל פגוש יש בעיקר טכנולוגיית קירות דקים;תהליך הייצור החדש כולל חומרי מיקרו-קצף ודפוס עזר גז וטכנולוגיות חדשות אחרות.
בחירת חומר פגוש פלסטיק פלסטיק בגלל איכות האור, ביצועי שימוש טובים, ייצור פשוט, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני השפעה, חופש עיצוב ומאפיינים אחרים, נמצא בשימוש נרחב בתעשיית הרכב, והשיעור של יותר ויותר בחומרי הרכב.כמות הפלסטיק בשימוש במכונית הפכה לאחד הקריטריונים למדידת רמת הפיתוח של תעשיית הרכב במדינה.נכון להיום, המדינות המפותחות לייצור מכונית לשימוש בפלסטיק הגיע ל-200 ק"ג, המהווים כ-20% מאיכות הרכב.
פלסטיק בתעשיית הרכב של סין הוא יישום מאוחר יחסית, כמות הפלסטיק במכוניות כלכליות היא רק 50 ~ 60 ק"ג, מכוניות בכירות יש 60 ~ 80 ק"ג, מכוניות מסוימות יכולות להגיע 100 ק"ג, סין בייצור של משאיות בגודל בינוני, כל מכונית עם בערך 50 ק"ג פלסטיק.כל מכונית משתמשת בפלסטיק עבור 5 עד 10 אחוזים ממשקל המכונית.
לחומרי הפגוש יש בדרך כלל את הדרישות הבאות: עמידות טובה בפני פגיעה, עמידות טובה במזג האוויר.יכולת הצמדת צבע טובה, נזילות טובה, ביצועי עיבוד טובים, מחיר נמוך.בהתאם לכך, חומרים מסוג PP הם ללא ספק בחירה חסכונית יותר.חומר PP הוא סוג של פלסטיק כללי עם ביצועים טובים, אך ל-PP עצמו יש ביצועים גרועים בטמפרטורה נמוכה ועמידות בפני פגיעות, לא עמידות בפני שחיקה, התיישנות קלה ויציבות ירודה בגודל, ולכן PP שונה משמש בדרך כלל כחומר לייצור פגוש לרכב.כיום, החומרים המיוחדים של פגוש הרכב מפוליפרופילן הם בדרך כלל PP כחומר העיקרי, ומוסיפים חלק מסוים של גומי או אלסטומר, חומר מילוי אנאורגני, חלקיקי אם צבעוניים, תוספים וחומרים אחרים לאחר ערבוב ועיבוד.

קל לגרום לעיוות עיוות, שהוא תוצאה של שחרור מתח פנימי.פגושים בעלי קירות דקים גורמים ללחצים פנימיים בשלבים שונים של הזרקה.
בדרך כלל, זה כולל בעיקר מתח התמצאות, לחץ תרמי ולחץ שחרור עובש.מתח התמצאות הוא המשיכה הפנימית הנגרמת כתוצאה מכך שהסיבים, השרשראות המקרומולקולריות או מקטעי השרשרת בהמסה מכוונים בכיוון מסוים ונגרמים עקב הרפיה לא מספקת.הכיוון קשור לעובי המוצר, טמפרטורת ההיתוך, טמפרטורת התבנית, לחץ ההזרקה וזמן החזקת הלחץ.ככל שהעובי גבוה יותר, כך הכיוון נמוך יותר;ככל שטמפרטורת ההיתוך גבוהה יותר, הכיוון נמוך יותר, הכיוון נמוך יותר;ככל שלחץ ההזרקה גבוה יותר, כך הכיוון גבוה יותר;ככל שזמן שימור הלחץ ארוך יותר, כך הכיוון גדול יותר.
מתח תרמי נובע מהטמפרטורה הגבוהה של טמפרטורת העובש ומהטמפרטורה הנמוכה יותר של התבנית, ומקצב הקירור המהיר יותר של ההיתוך באזור הקרוב לחלל העובש.מתח השחרור נובע בעיקר מהחוזק והנוקשות הבלתי מספקים של התבנית, העיוות האלסטי בפעולת לחץ ההזרקה והתפוקה העליונה, וסידור הפיזור הבלתי סביר של המוצר אינו אחיד.גם הקיר הדק של הפגוש יכול להיות קשה.מכיוון שמד עובי הדופן קטן ובעל התכווצות קטנה, המוצר נצמד היטב לתבנית;בקרת זמן החזקת הלחץ קשה, ועובי הדופן הדק והחיזוק נפגעים בקלות.פתיחה רגילה של התבנית מחייבת את המזרק לספק כוח פתיחת תבנית מספק, שאמור להיות מסוגל להתגבר על ההתנגדות של פתיחת התבנית.

ישנם מספר מכשולים שיש להתגבר עליהם בתהליך פתיחת העובש

קודם כל, יש צורך להתגבר על כוח הפתיחה הישיר.כאשר התבנית נפתחת, לפלסטיק יהיה כוח היצמדות מסוים במקביל לכיוון הפתיחה, הנובע מקירור חלקי הפלסטיק כאשר קירור התבנית אינו מספק, וההתפשטות האלסטית של חלל הסוג אינה מתאוששת במלואה.גודל כוח הדבקה זה קשור לאופי הפלסטיק, איכות פני התבנית של התבנית, שיפוע התבנית וכו'. בנוסף, יש צורך להתגבר על ההתנגדות העקיפה לפתיחת התבנית, כלומר הצד הממונע תהליך מיצוי הליבה.כמו כן, יש צורך להתגבר על התנגדות החיכוך הנגרמת מתנועת התבנית הנעה ותבנית הפעילות.אז יש צורך להתגבר על לחץ ההשתתפות של החלל, כאשר לחץ החלל עשוי שלא להיות שווה ללחץ האטמוספרי, והלחץ בחלל אינו שווה ללחץ החיצוני.
על מנת לפתור את שתי הבעיות העיקריות לעיל, יש לשפר את עיצוב התבנית כראוי.בחר את חומר התבנית המתאים כדי לשפר את החוזק התרמי של התבנית ועמידות הבלאי.תכנון וייצור סבירים של מבנה התבנית, מגדילים באופן מתאים את עובי לוחית הדחיפה וצלחת הרפידה האמצעית, משפרים את קשיחות התבנית, מפחיתים את העיוות האלסטי של התבנית.שפר את דיוק הייצור והתיאום של מנגנון חילוץ הליבה ומערכת התנועה, צמצם את חספוס פני השטח של חלל הסוג, רכיבי הליבה והמודולים הקמורים, והפחת את כוח שחרור העובש.עם עיצוב גבוה יותר ודיוק התאמה נדרש, התקן ההצמדה מסופק בדרך כלל כדי למנוע את התזוזה היחסית של ליבת התבנית וחלל התבנית.מערכת המזיגה צריכה להיות מתוכננת כראוי, ותכנון ערוץ הזרימה צריך לעשות שימוש יתר בחלקי הפלסטיק מאזורים עבים יותר לאזורים דקים יותר במהלך ההזרקה.יצטרכו גם להיות מספיק יציאות פליטה.מבחינת תהליך ההזרקה, יש למזער את הלחץ הפנימי של חלקי הפלסטיק, ולהפחית את מהירות ההזרקה ומהירות הקירור.לכן יש צורך בהגדלת טמפרטורת ההיתוך וטמפרטורת העובש כדי להירגע.נדרשים גם לחץ הזרקה סביר, זמן שמירת לחץ וזמן קירור. Huangyan Leiao Molding Co., Ltd ממוקמת בעיר העובש מחוז Huangyan, Taizhou, מחוז Taizhou, שהיא "עיר הולדתו של עובש סינית".החברה עוסקת בעיקר בייצור תבניות הזרקה, בעלת ניסיון רב שנים של תבניות, בעיקר בייצור ועיבוד של תבניות עוברי בקבוק, תבניות סחורות PET, תבניות פקקי בקבוקים, תבניות לקישוט פנים וחוץ לרכב... ... בהזרקת שסתום מחט למערכת עובש יש טכנולוגיית עיצוב ועיבוד ייחודיים משלה, המבוססת על הרעיון של "ניהול יושרה", עם לקוחות מקומיים וזרים כדי ליצור קשרים טובים ארוכי טווח של שיתוף פעולה, אני מאמין שליאו יהיה ראוי לאמון שלך בקואופרטיב מִפְעָל.